- "5 menit ngecas, 300 km jarak" geus jadi kanyataan dina widang kandaraan listrik.
"5 menit ngecas, 2 jam nelepon", hiji slogan iklan impressive dina industri telepon sélulér, ayeuna geus "digulung" kana widangngecas kendaraan listrik énergi anyar. "Ngeusi batre 5 menit, jarak 300 kilométer" ayeuna parantos janten kanyataan, sareng masalah "ngeusian lambat" kendaraan énergi énggal sigana parantos dijawab. Salaku téhnologi anyar pikeun ngajawab "kasulitan ngecas" kandaraan énergi anyar, téhnologi supercharging cair-tiis geus jadi fokus kompetisi industri. Artikel dinten ieu bakal mawa anjeun ngartos téhnologi tinacooling cair jeung superchargingjeung nganalisis status pasar sarta tren hareup, hoping masihan sababaraha inspirasi sarta pitulung ka jalma anu kabetot.
01. Naon "cooling cair jeung supercharging"?
Prinsip gawé:
Cairan-tiis overcharging nyaéta pikeun nyetél saluran sirkulasi cair husus antara kabel jeungev ngecas gun, tambahkeun coolant cair pikeun dissipation panas dina saluran, sarta ngamajukeun sirkulasi coolant ngaliwatan pompa kakuatan, ku kituna pikeun mawa kaluar panas dihasilkeun salila prosés ngecas.
Bagian kakuatan tina sistem adopts cooling cair jeung dissipation panas, sarta teu aya bursa hawa jeung lingkungan éksternal, ku kituna bisa ngahontal desain IP65, sarta sistem adopts kipas volume hawa badag pikeun dissipation panas, noise low, sarta ramah lingkungan tinggi.
02. Naon kaunggulan tina cooling cair jeung overcharging?
Kaunggulan tina supercharging cair-cooled:
1. Langkung ageung ayeuna sareng laju ngecas gancang.Arus kaluaran tinaev ngecas tihangdiwatesan ku kawat gun ngecas, kabel tambaga dinaev carjer gunkawat pikeun ngalirkeun listrik, sarta panas kabel téh langsung sabanding jeung nilai kuadrat tina arus, nu leuwih gede arus ngecas, nu gede pemanasan kabel, pikeun ngurangan generasi panas tina kabel pikeun nyegah overheating, perlu pikeun ngaronjatkeun aréa cross-sectional kawat, tangtosna, nu heavier kawat gun. Anu ayeuna250A standar nasional ngecas gun (GB / T)umumna ngagunakeun kabel 80mm2, sarta gun ngecas pisan beurat sakabéhna sarta henteu gampang ngabengkokkeun. Upami anjeun hoyong ngahontal ngecas ayeuna anu langkung luhur, anjeun ogé tiasa nganggongecas dual gun, Tapi ieu ngan ukur ukuran stopgap pikeun kasempetan khusus, sareng solusi ahir pikeun ngecas arus tinggi ngan ukur tiasa ngecas bedil anu tiis-cair.
Kabel tina 500A cair-tiis ev ngecas gun biasana ngan 35mm2, sarta aliran coolant dina pipa cai nyokot jauh panas. Kusabab kabel ipis, tehgun ngecas cair-tiisnyaeta 30% ~ 40% torek ti konvensionalev ngecas gun. Cairan-tiismobil listrik ngecas gunogé perlu dilengkepan unit cooling, nu diwangun ku tank cai, pompa cai, radiator jeung kipas a. Pompa ngadorong coolant pikeun ngiderkeun ngaliwatan garis gun, mawa panas kana radiator lajeng niup jauh ku kipas, hasilna ampamppage leuwih badag batan konvensional.stasiun ngecas alami tiis.
2. Garis bedil langkung hampang, sareng alat ngecas langkung hampang.
3. Kurang panas, dissipation panas gancang, jeung kaamanan tinggi.Thestasiun ngecas mobil listrikawak tumpukan ngecas konvensional sarta semi-cair-tiisstasiun ngecas evnyaeta hawa-tiis jeung panas dissipation, sarta hawa asup tihang ti hiji sisi, niupan jauh panas komponén listrik sarta modul panyaarah, sarta dissipating ti tihang di sisi séjén. Hawa bakal dicampurkeun jeung lebu, semprot uyah jeung uap cai sarta adsorbed dina beungeut alat internal, hasilna insulasi sistem goréng, dissipation panas goréng, efisiensi ngecas low, sarta ngurangan umur alat. Pikeun konvensionalstasiun ngecas kandaraan listrikatawa semi-cair-tiisev mobil ngecas tumpukan, dissipation panas sarta panyalindungan dua konsép kontradiktif.
The pinuhcarjer ev tiis-cairadopts modul ngecas cair-tiis, hareup jeung tukang modul cair-tiis teu boga naon saluran hawa, sarta modul ngandelkeun coolant sirkulasi di jero piring tiis cair pikeun tukeur panas jeung dunya luar, jadi bagian kakuatan tinacarjer mobil listrikbisa pinuh enclosed, radiator ieu disimpen externally, sarta panas dibawa ka radiator ngaliwatan coolant jero, sarta hawa éksternal blows jauh panas dina beungeut radiator. The cair-tiis ngecas modul jeung asesoris listrik dinatumpukan muatan kandaraan listrikawak teu boga kontak jeung lingkungan éksternal, ku kituna panyalindungan IP65 bisa dihontal sarta reliabilitas nu leuwih luhur.
4. Noise ngecas low jeung tingkat panyalindungan luhur.Konvénsionalstasiun carjer evsarta semi-cair-tiiscarjer mobil listrikgaduh modul ngecas hawa-cooled diwangun-di, modul-modul hawa-cooled parantos diwangun-di sababaraha kipas leutik-speed tinggi, sora operasi ngahontal langkung ti 65db, sareng aya kipas pendingin dinacarjer mobil listrikawak. Ku alatan éta, noise tina stasiun ngecas téh paling humandeuar ngeunaan masalah ku operator, sarta maranéhanana kudu rectified, tapi biaya rectification tinggi, sarta pangaruh pisan kawates, sarta dina tungtungna maranéhna kudu ngurangan kakuatan sarta ngurangan bising.
The internal cair-tiis modul ngandelkeun pompa cai ngajalankeun coolant mun ngiderkeun sarta dissipate panas, mindahkeun panas modul ka radiator fin, sarta éksternal ngandelkeun kana speed low sarta kipas volume badag atawa AC pikeun dissipate panas dina radiator. Tihang supercharging pinuh cair-tiis ogé bisa ngadopsi desain cooling pamisah, sarupa jeung conditioner hawa pamisah, nempatkeun Unit dissipation panas jauh ti balaréa, komo exchanging panas jeung pools na fountains pikeun ngahontal dissipation panas hadé tur noise handap.
5. TCO handap.Biaya tinangecas parabotdi stasiun ngecas kedah dipertimbangkeun tina biaya siklus hirup pinuh (TCO) tina tumpukan muatan, sareng kahirupan tradisionalngecas tumpukan ngagunakeun modul ngecas hawa-tiisumumna teu ngaleuwihan 5 taun, tapi jaman ngajakan ayeuna keuroperasi stasiun ngecasnyaeta 8-10 taun, nu hartina sahanteuna hiji alat ngecas kudu diganti salila siklus operasi stasiun. Di sisi anu sanésna, umur jasa tihang ngecas cair-tiis pinuh sahenteuna sahenteuna 10 taun, anu tiasa nutupan sadayana siklus kahirupan stasion. Dina waktu nu sarua, dibandingkeun jeung ngecas tumpukan ngagunakeun hawa-cooledmodul ngecasanu peryogi sering muka kabinét sareng ngaleupaskeun lebu, pangropéa sareng operasi sanésna,tumpukan ngecas pinuh cair-tiisngan perlu flushed sanggeus radiator éksternal accumulates lebu, sarta perawatan anu basajan.
The TCO tina pinuhSistim ngecas cair-tiisleuwih handap tina sistem ngecas tradisional ngagunakeun modul ngecas hawa-tiis, sarta kalawan aplikasi bets nyebar tina sistem pinuh cair-tiis, kaunggulan ongkos-éféktif na bakal leuwih atra.
Naha anjeun nyangka yén ngecas tumpukan anu langkung tiis cair bakal janten tren ngecas mainstream?
waktos pos: Aug-04-2025
