Ngartos konsép sareng jinis stasiun ngecas, ngabantosan anjeun milih alat ngecas kendaraan listrik anu langkung cocog pikeun anjeun

Abstrak: Kontradiksi antara sumber daya global, lingkungan, pertumbuhan populasi jeung pangwangunan ékonomi jadi beuki akut, sarta perlu neangan pikeun ngadegkeun model anyar pangwangunan koordinasi antara manusa jeung alam bari adhering kana ngembangkeun peradaban material. Sadaya nagara parantos nyandak ukuran pikeun nyaluyukeun struktur industri sareng ningkatkeun efisiensi énergi. Pikeun nguatkeun kontrol polusi udara sareng ngirangan konsumsi énérgi, ngalaksanakeun strategi pangwangunan karbon rendah kota, sareng nguatkeun perencanaan sareng pangwangunan kota.fasilitas ngecas kandaraan listrik, hidayah relevan, subsidi finansial sarta spésifikasi manajemén konstruksi geus dikaluarkeun hiji sanggeus sejen. Ngembangkeun industri kandaraan listrik mangrupa arah penting tina strategi énergi anyar nasional, pangwangunan sampurnafasilitas ngecasnyaeta premis realisasi industrialisasi kandaraan listrik, pangwangunanfasilitas ngecasjeung ngembangkeun kandaraan listrik silih ngalengkepan, promosi unggal lianna.

Status ngembangkeun tumpukan ngecas di bumi sareng di luar negeri

Kalayan ngembangkeun gancang pasar kendaraan énergi global anyar, paménta pikeunngecas tumpukanogé parantos ningkat sacara signifikan, sareng nagara-nagara di pasar global parantos ngenalkeun kawijakan anu relevan, sareng laporan énggal ku Badan Énergi Internasional (IEA) nunjukkeun yén jumlah global kendaraan listrik bakal dilaksanakeun ku 2030 Bakal ngahontal 125 juta unit, sareng jumlahnastasiun ngecas evdipasang bakal ningkat. Ayeuna, pasar utama pikeun kendaraan énergi anyar konsentrasi di Amérika Serikat, Perancis, Jerman, Norwégia, Cina sareng Jepang, dumasar kana tilu diménsi:sebaran tumpukan muatan mobil listrik, kaayaan pasar jeung mode operasi.

Ngecas tihang konsep jeung tipe

Ayeuna, aya dua modus utamasuplai énergi pikeun kandaraan listrik: mode ngecas diri jeung mode swapping batré. Dua modus ieu geus diusahakeun tur dilarapkeun ka varying derajat di dunya, diantara nu aya rélatif loba studi jeung percobaan dina mode timer ngecas, sarta mode ngagantian batré ogé geus dimimitian pikeun nampa perhatian dina taun panganyarna. Mode ngecas diri sacara khusus kalebet dua jinis: ngecas konvensional sarengngecas gancang, sareng di handap ieu bakal ngajelaskeun sakedap konsép sareng jinis tumpukan ngecas dina modeu ngecas diri.

Thestasiun ngecas kandaraan listrikutamana diwangun ku awak tumpukan,modul ngecas mobil listrik, modul pangukuran sareng bagian anu sanés, kalayan fungsi sapertos pangukuran énergi listrik, tagihan, komunikasi, sareng kontrol.

Ngecas tipe tumpukan jeung fungsi

Thetumpukan muatanngecas kandaraan listrik pakait nurutkeun tingkat tegangan béda. Prinsip ngecas tinaev carjernyaéta yén sanggeus batréna discharged, éta bakal ngaliwatan batré jeung arus langsung dina arah nu lalawanan ka arus ngurangan pikeun mulangkeun kamampuhan gawé na, sarta prosés ieu disebut ngecas batré. Nalika batréna dieusi, kutub positip batré disambungkeun ka kutub positip catu daya, sareng kutub négatip batré disambungkeun ka kutub négatip catu daya, sareng tegangan catu daya ngecas kedah langkung luhur tibatan total gaya éléktromotif batré.stasiun ngecas EVutamana dibagi kanaDC ngecas tumpukanjeungtumpukan ngecas AC, DC ngecas tumpukanumumna katelah "ngecas gancang", anu utamina ngarobih kakuatan AC ngaliwatan téknologi anu aya hubunganana sareng éléktronika listrik, rectification, inverter, nyaring sareng pamrosésan sanésna, sareng tungtungna nampi kaluaran DC, nyayogikeun kakuatan anu cukup pikeun langsung.ngecas batré kandaraan listrik, tegangan kaluaran sareng rentang adjustment ayeuna ageung, tiasa ngahontal sarat ngecas gancang,stasiun ngecas ACilahar disebut "slow ngecas" nyaéta pamakéan panganteur ngecas baku sarta sambungan grid AC, ngaliwatan konduksi pikeun carjer on-board nyadiakeun kakuatan AC ka batré kandaraan listrik alat ngecas.