'Basa' stasiun ngecas listrik: analisis ageung ngeunaan protokol ngecas

Naha anjeun kantos heran kunaon rupa-rupa merek kendaraan listrik tiasa otomatis cocog sareng daya ngecas saatos nyolokkeun kana stop kontak?tumpukan ngecasNaha sababarahatumpukan pangisian dayangecas gancang sareng anu sanésna laun? Di tukangeun ieu sabenerna aya sakumpulan "basa anu teu katingali" anu ngontrol - nyaéta, protokol ngecas. Dinten ieu, hayu urang ngungkabkeun "aturan dialog" antaratumpukan pangisian daya sareng kendaraan listrik!

1. Naon ari protokol ngecas téh?

• TheProtokol Ngecasnyaéta "basa+umur" pikeun komunikasi antara kandaraan listrik (EV) sarengstasiun ngecas listrik(EVSE) anu nangtukeun:
• Tegangan, rentang arus (nangtukeun kecepatan ngecas)
• Modeu Ngecas (AC/DC)
• Mékanisme panyalindungan kaamanan (tegangan kaleuleuwihan, arus kaleuleuwihan, pangawasan suhu, jsb.)
• Interaksi data (status batré, kamajuan ngecas, jsb.)

Tanpa protokol anu terpadu,tumpukan pangisi daya evsareng kendaraan listrik tiasa "henteu silih ngartos", anu nyababkeun henteu mampuh ngecas atanapi ngecas henteu efisien.

2. Naon waé protokol ngecas umum?

Ayeuna, umumprotokol ngecas evdi sakumna dunya utamina dibagi kana kategori ieu:

(1) Protokol ngecas AC

Cocog pikeun ngecas laun (tumpukan AC bumi/umum):

• GB/T (standar nasional): Standar Cina, arus utama domestik, sapertos BYD, NIO sareng merek sanés anu dianggo.
• IEC 61851 (standar Éropa): umumna dianggo di Éropa, sapertos Tesla (versi Éropa), BMW, jsb.
• SAE J1772 (standar Amérika): arus utama Amérika Kalér, sapertos Tesla (versi AS), Ford, jsb.

(2) Protokol ngecas gancang DC

Cocog pikeun ngecas gancang (tumpukan ngecas gancang dc umum):

• GB/T (Standar Nasional DC): Publik domestikstasiun ngecas gancang dcutamana dianggo, sapertos State Grid, Telei, jsb.
• CCS (Combo): arus utama di Éropa sareng Amérika Serikat, ngahijikeun antarmuka AC (J1772) sareng DC.
• CHAdeMO: Standar Jepang, anu dianggo dina Nissan Leaf awal sareng modél sanésna, laun-laun digentos kuCCS.
• Tesla NACS: Protokol éksklusif Tesla, tapi dibuka pikeun mérek sanés (contona, Ford, GM).

3. Naha protokol anu béda-béda mangaruhan kecepatan ngecas?

Theprotokol ngecas mobil listriknangtukeun rundingan kakuatan maksimum antarapangisi daya listrikjeung kandaraanana. Contona:

• Upami mobil anjeun ngadukung GB/T 250A, tapitumpukan pangisi daya mobil listrikngan ukur ngadukung 200A, arus ngecas anu saleresna bakal diwatesan dugi ka 200A.
• Tesla Supercharging (NACS) tiasa nyayogikeun 250kW+ daya anu luhur, tapi ngecas gancang standar nasional biasa ngan ukur 60-120kW.

Kompatibilitas ogé penting:

• Ngagunakeun adaptor (sapertos adaptor GB Tesla) tiasa diadaptasi kana protokol anu béda, tapi dayana tiasa diwatesan.
• Sababarahastasiun ngecas mobil listrikngadukung kompatibilitas multi-protokol (sapertos ngadukungGB/Tsareng CHAdeMO dina waktos anu sami).

4. Tren Kahareup: Kasapukan Ngahiji?

Ayeuna, globalprotokol ngecas kendaraan listrikteu sagemblengna harmonis, tapi trenna nyaéta kieu:

• Tesla NACS laun-laun janten umum di Amérika Kalér (Ford, GM, jsb. ngagabung).
• CCS2dominan di Éropa.
• GB/T Cina masih diropéa pikeun nampung ngecas gancang kakuatan anu langkung luhur (sapertos platform tegangan tinggi 800V).
• Protokol ngecas nirkabel sapertosSAE J2954nuju dikembangkeun.

5. Tips: Kumaha carana mastikeun ngecasna cocog?

Nalika mésér mobil: Pastikeun protokol ngecas anu dirojong ku kendaraan (sapertos standar nasional/standar Éropa/standar Amérika).

Nalika ngecas: Anggo anu cocogstasiun ngecas kendaraan listrik, atanapi mawa adaptor (sapertos nu boga Tesla).

Tumpukan ngecas gancangpilihan: Pariksa protokol anu ditandaan dina tumpukan ngecas (sapertos CCS, GB/T, jsb.).

ringkesan

Protokol ngecas téh siga "sandi" antara kandaraan listrik jeungstasiun pangisi daya ev, sareng ngan ukur cocog anu tiasa dicas sacara efisien. Kalayan kamekaran téknologi, éta tiasa langkung ngahiji di hareup, tapi tetep kedah merhatoskeun kasaluyuan. Protokol naon anu dianggo ku kendaraan listrik anjeun? Pariksa logo dina port ngecas!