Saatos ngartos kamekaran pasar tina tumpukan pangisian daya.- [Ngeunaan Tumpukan Ngecas Kendaraan Listrik – Kaayaan Pangwangunan Pasar],Turutan kami nalika kami ningali langkung jero kana cara kerja jero tina tempat ngecas, anu bakal ngabantosan anjeun ngadamel pilihan anu langkung saé ngeunaan kumaha milih tempat ngecas.

Dinten ieu, urang bade ngamimitian ku ngabahas modul ngecas sareng tren pamekaranana.

1. Bubuka kana Modul Pangecas

Dumasar kana jinis ayeuna, anu tos ayamodul ngecas evngawengku modul ngecas AC/DC, modul ngecas DC/DC, sareng modul ngecas V2G dua arah. Modul AC/DC dianggo dina hiji arahtumpukan pangisi daya mobil listrik, ngajantenkeun éta modul ngecas anu paling seueur sareng sering dianggo. Modul DC/DC diterapkeun dina skénario sapertos batré ngecas PV surya, sareng ngecas batré-ka-kendaraan, anu umumna aya dina proyék ngecas panyimpenan surya atanapi proyék ngecas panyimpenan. Modul ngecas V2G dirancang pikeun nyumponan kabutuhan ka hareup pikeun interaksi jaringan kendaraan atanapi ngecas dua arah pikeun stasiun énergi.

2. Bubuka kana Tren Pangwangunan Modul Pangisian Daya

Kalayan nyebarna panggunaan kendaraan listrik, tumpukan ngecas anu saderhana jelas moal cekap pikeun ngadukung pamekaran skala ageungna. Rute téknis jaringan ngecas parantos janten konsensus dinangecas kendaraan énergi anyarindustri. Ngawangun Stasion Pangisian Daya téh basajan, tapi ngawangun jaringan pangisian daya téh rumit pisan. Jaringan pangisian daya nyaéta ékosistem antar industri sareng antar disiplin, anu ngalibetkeun sahenteuna 10 widang téknis sapertos éléktronika daya, kontrol pengiriman, data ageung, platform awan, kecerdasan jieunan, internét industri, distribusi gardu induk, kontrol lingkungan anu cerdas, integrasi sistem, sareng operasi sareng pangropéa anu cerdas. Integrasi anu jero tina téknologi ieu penting pisan pikeun mastikeun kalengkepan sistem jaringan pangisian daya.

Halangan téknis inti pikeun modul ngecas aya dina desain topologi sareng kamampuan integrasina. Komponén konci modul ngecas kalebet alat daya, komponén magnét, resistor, kapasitor, chip, sareng PCB. Nalika modul ngecas beroperasi,kakuatan AC tilu fasedibenerkeun ku sirkuit koréksi faktor daya aktif (PFC) teras dirobih janten daya DC pikeun sirkuit konvérsi DC/DC. Algoritma parangkat lunak kontroler meta dina saklar daya semikonduktor ngaliwatan sirkuit drive, ku kituna ngontrol tegangan kaluaran sareng arus modul ngecas pikeun ngecas pak batré. Struktur internal modul ngecas rumit, kalayan rupa-rupa komponén dina hiji produk. Desain topologi sacara langsung nangtukeun efisiensi sareng kinerja produk, sedengkeun desain struktur disipasi panas nangtukeun efisiensi disipasi panasna, duanana gaduh ambang téknis anu luhur.

Salaku produk éléktronik daya anu gaduh halangan téknis anu luhur, pikeun ngahontal kualitas anu luhur dina modul ngecas meryogikeun mertimbangkeun sababaraha parameter, sapertos volume, massa, metode disipasi panas, tegangan kaluaran, arus, efisiensi, kapadetan daya, noise, suhu operasi, sareng rugi siaga. Saméméhna, tumpukan ngecas gaduh daya sareng kualitas anu langkung handap, janten paménta pikeun modul ngecas henteu luhur. Nanging, dina tren ngecas daya anu luhur, modul ngecas kualitas anu handap tiasa nyababkeun masalah anu signifikan salami fase operasi tumpukan ngecas salajengna, ningkatkeun biaya operasi sareng pangropéa jangka panjang. Ku alatan éta,produsén tumpukan ngecasdipiharep bakal langkung ningkatkeun sarat kualitas pikeun modul ngecas, nempatkeun paménta anu langkung luhur kana kamampuan téknis produsén modul ngecas.

Sakitu waé babagian dinten ieu ngeunaan modul ngecas EV. Urang bakal ngabagikeun eusi anu langkung lengkep engké ngeunaan topik-topik ieu:

1. Standarisasi modul ngecas
2. Pangwangunan nuju modul ngecas daya anu langkung luhur
3. Diversifikasi metode disipasi panas
4. Téhnologi arus luhur sareng tegangan luhur
5. Ningkatkeun sarat reliabilitas
6. Téhnologi ngecas dua arah V2G
7. Operasi sareng pangropéa anu cerdas