Sanggeus pamahaman ngembangkeun pasar tihang ngecas.- [Ngeunaan Tihang Ngecas Kendaraan Listrik - Situasi Pangembangan Pasar], Tuturkeun kami nalika urang ningali langkung jero kana cara kerja jero pos ngecas, anu bakal ngabantosan anjeun milih pilihan anu langkung saé ngeunaan cara milih stasiun ngecas.

Dinten ayeuna, urang mimitian ku ngabahas modul ngecas sareng tren pangembanganana.

1. Bubuka pikeun ngecas modul

Dumasar tipe ayeuna, ayamodul ngecas evkalebet modul ngecas AC/DC, modul ngecas DC/DC, sareng modul ngecas V2G bi-directional. AC / DC modul dipaké dina unidirectionalmobil electeic ngecas tumpukan, ngajantenkeun modul ngecas anu paling lega sareng sering dianggo. Modul DC / DC diterapkeun dina skenario sapertos batré ngecas PV surya, sareng ngecas batré-ka-kandaraan, biasana dipendakan dina proyék-proyék ngecas solar atanapi proyék ngecas-panyimpen. Modul ngecas V2G dirancang pikeun nyayogikeun kabutuhan kahareup pikeun interaksi kendaraan-grid atanapi ngecas dua arah pikeun stasiun énergi.

2. Bubuka pikeun Ngecas Module Development Tren

Kalayan nyoko kana kendaraan listrik, tumpukan ngecas saderhana jelas moal cekap pikeun ngadukung pangwangunan skala ageung. The ngecas jaringan jalur teknis geus jadi konsensus dinangecas kandaraan énergi anyarindustri. Ngawangun Stasion ngecas téh basajan, tapi ngawangun jaringan ngecas téh kacida kompleks. Jaringan ngecas mangrupikeun ékosistem antar-industri sareng antar-disiplin, ngalibetkeun sahenteuna 10 widang téknis sapertos éléktronika listrik, kontrol pangiriman, data ageung, platform awan, intelijen buatan, internét industri, distribusi gardu induk, kontrol lingkungan anu cerdas, integrasi sistem, sareng operasi sareng perawatan anu cerdas. Integrasi jero tina téknologi ieu penting pikeun mastikeun kasampurnaan sistem jaringan ngecas.

Panghalang téknis inti pikeun ngecas modul aya dina desain topologi sareng kamampuan integrasi. Komponén konci modul ngecas kalebet alat kakuatan, komponén magnét, résistor, kapasitor, chip, sareng PCB. Nalika modul ngecas beroperasi,kakuatan AC tilu-fasedilereskeun ku sirkuit koreksi faktor daya aktif (PFC) teras dirobih janten kakuatan DC pikeun sirkuit konvérsi DC / DC. Algoritma parangkat lunak para pengontrol ngalaksanakeun saklar kakuatan semikonduktor ngaliwatan sirkuit drive, ku kituna ngadalikeun tegangan kaluaran modul ngecas sareng arus pikeun ngeusi batre batré. Struktur internal modul ngecas kompleks, kalayan rupa-rupa komponén dina hiji produk. Desain topologi langsung nangtukeun efisiensi jeung kinerja produk urang, sedengkeun desain struktur dissipation panas nangtukeun efisiensi dissipation panas na, duanana mibanda thresholds teknis tinggi.

Salaku produk éléktronik kakuatan jeung halangan teknis tinggi, achieving kualitas luhur dina modul ngecas merlukeun tempo sababaraha parameter, kayaning volume, massa, métode dissipation panas, tegangan kaluaran, arus, efisiensi, kapadetan kakuatan, noise, suhu operasi, sarta leungitna sayaga. Saméméhna, ngecas tumpukan boga kakuatan sarta kualitas handap, jadi tungtutan dina ngecas modul teu luhur. Sanajan kitu, dina trend ngecas kakuatan tinggi, modul ngecas kualitas low bisa ngakibatkeun masalah signifikan salila fase operasi saterusna tina ngecas tumpukan, ngaronjatna biaya operasi sarta perawatan jangka panjang. Ku kituna,ngecas tihang pabrikDipiharep bakal ningkatkeun deui syarat kualitas pikeun ngecas modul, nempatkeun tungtutan anu langkung luhur dina kamampuan téknis pikeun ngecas produsén modul.

Nu nyimpulkeun babagi dinten ieu dina modul ngecas EV. Kami bakal ngabagi kontén anu langkung rinci dina topik ieu:

1. Standarisasi modul ngecas
2. Pangwangunan nuju modul ngecas kakuatan anu langkung luhur
3. Diversifikasi métode dissipation panas
4. Téknologi arus tinggi sareng tegangan tinggi
5. Ngaronjatkeun syarat reliabilitas
6. Téknologi ngecas dua arah V2G
7. Operasi calakan sarta perawatan