Pertimbangan Desain Konci pikeun Konci Éléktronik dina Senapan Pangisi Daya Stasion Pangisi Daya Kendaraan Énergi Anyar

1. Sarat Fungsional

Salilaprosés ngecas kendaraan listrik, seueur alat éléktromékanis ngalaksanakeun paréntah sareng ngahasilkeun tindakan mékanis. Ku alatan éta, konci éléktronik tina bedil ngecas pikeun kendaraan listrik murni ngagaduhan dua sarat fungsional.

Mimitina, éta kedah sasuai sareng sarat pangaturan. Upami konci éléktronik tina pistol ngecas henteu dikonci, kendaraan listrik kedah eureun ngecas atanapi henteu mimiti ngecas. Tanpa konci éléktronik, hésé pikeun nyingkahan ngecas anu teu normal. Ku alatan éta, perusahaan anu aya hubunganana kedah sasuai sareng sarat pangaturan nalika ngarancang konci éléktronik. Upami henteu, upami pangguna ngalakukeun kasalahan operasional nalika ngecas sareng nyabut colokan tina stop kontak, bahaya bakal kajantenan.

Kadua, éta kedah nyumponan kabutuhan pangguna. Konci éléktronik pikeunpistol ngecas kendaraan listrikBéda sareng konci éléktronik dina industri tradisional. Kinerja konci éléktronik bedil ngecas kedah tiasa dideteksi, tiasa dipercaya pisan, sareng tiasa dianggo kalayan saé. Struktur konci éléktronik bedil ngecas kedah alit sareng tiasa disambungkeun kalayan mulus kana soket ngecas pikeun gampang dipasang sareng diropéa. Dina waktos anu sami, numutkeun kabutuhan pangguna anu saleresna, pin konci konci éléktronik tiasa henteu manjang atanapi pondok nalika konci éléktronik bedil ngecas teu jalan. Cangkang insulasi internal bedil ngecas henteu rentan ka deformasi plastik, teu aya kontak anu goréng anu disababkeun ku geter, hésé ditarik langsung saatos dikonci, sareng sambungan antara kabel ngecas sareng kendaraan henteu tiasa dicabut. Cangkang luar insulasi tina tiang konduktif di jero bedil ngecas tradisional rentan ka deformasi plastik anu henteu teratur dina gaya éksternal. Konci mékanis sateuacana ngan ukur nyayogikeun konci titik di tungtung bedil ngecas, janten rentan ka oyag nalika bedil ngecas dipasang.

2. Desain Sirkuit

Kalayan ningkatna kasadaran kana kaamanan listrik, para désainer nambihan alat konci éléktronik kana bedil ngecas kendaraan listrik pikeun mastikeun kaamanan ngecas. Konci éléktronik ieu ngamangpaatkeun alat arus rendah, nawiskeun kaamanan anu luhur sareng ngontrol sambungan sareng pegatkeun catu daya positif sareng négatip. Desain fungsi konci éléktronik bedil ngecas ngalibatkeun opat kaayaan input:

Mimitina, kabel ngecas kendaraan anu nyambung mangrupikeun sarat anu diperyogikeun pikeun ngunci konci éléktronik. Nalika pistol ngecas dipasang, logika nangtukeun naha kedah langsung ngunci konci éléktronik sareng ngirim sinyal ka pangguna.

Kadua, konci éléktronik bedil pangisi daya kedah masihan eupan balik ka sistem pangisi daya. Ieu ngamungkinkeun sistem pangisi daya pikeun nangtukeun naha mékanisme anu relevan parantos ngalaksanakeun paréntah muka konci atanapi konci. Upami paréntah muka konci atanapi konci dikirim tanpa penilaian sateuacanna, eupan balik anu efektif moal tiasa diala upami konci éléktronik gagal dikonci, sareng teu tiasa ditangtukeun naha konci éléktronik dikonci kalayan leres. Tanpa ngonci, sanaos konci éléktronik aktip, pangguna masih tiasa nyabut bedil pangisi daya.

Katilu, status muka konci sareng konci kendaraan kedah mertimbangkeun tujuan desain logika ngecas. Sistem ngecas kedah ngahubungkeun status konci/buka konci kendaraan sacara umum sareng ngirim sinyal konci/buka konci kendaraan sacara umum ka sistem ngecas. Samentawis éta, saklar kontrol ayana di payun pistol ngecas, disambungkeun ka pangontrol kendaraan. Saklar ieu ngontrol konci ngecas; nalika pangguna ninggalkeun kendaraan, konci éléktronik kedah dikonci sareng saklar kontrol diaktipkeun. Remote control ngamungkinkeun operasi jarak jauh sareng ngawaskeun status ngecas. Naha éta plug-and-charge atanapi ngecas anu dijadwalkeun,sistem ngecaskedah mastikeun konci éléktronik parantos diaktipkeun sateuacan ngecas dimimitian. Kontroler kendaraan, salaku sistem anu ngolah paling seueur inpormasi, ngumpulkeun inpormasi tina rupa-rupa komponén, ngaringkes logika, ngadamel penilaian, sareng ngaluarkeun tindakan anu saluyu.

Kaopat, muka konci sacara manual atanapi konci otomatis tina konci éléktronik. Konci otomatis dianggo pikeun muka konci éléktronik kendaraan, cocog pikeun muka konci kendaraan saatos ngecas. Nanging, nalika kendaraan nuju ngecas, pikeun nyegah gangguan anu teu dihaja, pangguna kedah muka konci éléktronik bedil ngecas sacara manual. Sistem kedah lirén ngecas nalika nampi sinyal input. Ku alatan éta, tindakan konci éléktronik kedah ditangtukeun sacara logis sareng kaluaran tindakan anu saluyu kedah dilaksanakeun.

3. Desain Logika

Bari ngaoptimalkeun struktur bedil ngecas, désainer ogé kedah ngaoptimalkeun tata letak port ngecas kendaraan pikeun ningkatkeun pangalaman pangguna. Dumasar kana tujuan desain, tilu kaputusan logis tiasa direncanakeun:

Mimitina, logika konci. Sistem mariksa naha pistol ngecas disambungkeun kalayan leres kana port ngecas kendaraan anu nuju dicas. Upami sambunganna normal, sistem bakal ngontrol konci éléktronik pikeun ngunci pistol ngecas sareng mimiti ngecas kendaraan.

Upami sinyal anu dipicu ku pangguna kadeteksi nalika ngecas, sinyal pangguna tiasa ngontrol konci éléktronik pikeun muka koncipistol ngecas evUpami teu aya sinyal muka konci anu dipicu ku pangguna anu kadeteksi nalika ngecas,

Saatos ngecas réngsé, sistem sacara otomatis muka konci pistol ngecas. Nyaéta, upami sistem ngecas henteu tiasa ngadeteksi sambungan anu valid nalika pangguna nyelapkeun pistol ngecas, konci éléktronik pistol ngecas moal otomatis dikonci. Ieu ngandung harti yén nalika pangguna ngonci sakumna kendaraan, sistem ngecas sacara babarengan mariksa status sambungan pistol ngecas. Upami pistol ngecas disambungkeun, ngonci sakumna kendaraan sacara babarengan ngaktipkeun konci éléktronik pistol ngecas.

Nanging, tindakan ieu meryogikeun pertimbangan logis. Pangguna kedah mariksa status konci bedil ngecas sateuacan ngamimitian ngecas dina kendaraan listrik murni, sareng operasi ngecas ngan ukur tiasa dilakukeun saatos konci éléktronik bedil ngecas dikonci.

Kadua, logika parantosan ngecas. Nalika kendaraan nuju ngecas, status teu dikonci atanapi dikonci kedah dideteksi. Upami sadayana kendaraan dikonci, konci éléktronik pistol ngecas moal muka konci kecuali pangguna sacara aktif muka konci éta. Ieu ngabantosan nyegah kabel pegat teu kahaja sareng kaleungitan kabel ngecas. Nalika kendaraan nuju ngecas, upami sistem ngadeteksi yén sadayana kendaraan teu dikonci, éta hartosna pangguna aya di caket dieu. Muka konci éléktronik ngamungkinkeun pangguna pikeun nyabut pistol ngecas.

Katilu, logika muka konci. Nganggo saklar muka konci manual atanapi saklar muka konci jarak jauh dina remot kontrol, saatos nampi salah sahiji pamundut muka konci di luhur, upami sistem ngecas nangtukeun yén kendaraan henteu ngecas, éta tiasa langsung ngajalankeun pistol ngecas pikeun muka konci konci éléktronik. Pangguna ogé tiasa ngaluarkeun pamundut muka konci anu aktip.

-TUNGTUNGNA-