Kumaha cara distribusi daya antara dua port ngecas dina stasiun ngecas kendaraan listrik?

Métode distribusi daya pikeunstasiun ngecas kendaraan listrik dual-portutamina gumantung kana desain sareng konfigurasi stasiun, ogé sarat ngecas kendaraan listrik. Muhun, ayeuna hayu urang masihan katerangan lengkep ngeunaan metode distribusi daya pikeun stasiun ngecas dual-port:

I. Métode Distribusi Daya Anu Sarua

Sababarahastasiun pangisian daya ganda-bedilngagunakeun strategi distribusi daya anu sami. Nalika dua kendaraan ngecas sacara babarengan, total daya stasiun ngecas dibagi rata antara duabedil ngecasContona, upami total dayana 120kW, unggal bedil ngecas nampi maksimal 60kW. Métode distribusi ieu cocog nalika paménta ngecas pikeun dua kendaraan listrik sami.

II. Métode Alokasi Dinamis

Sababaraha bedil ganda kelas luhur atanapi cerdastumpukan pangisi daya evngagunakeun strategi alokasi daya dinamis. Stasion-stasion ieu sacara dinamis nyaluyukeun kaluaran daya unggal bedil dumasar kana paménta ngecas sacara real-time sareng status batré unggal EV. Salaku conto, upami hiji EV gaduh tingkat batré anu langkung handap anu meryogikeun ngecas langkung gancang, stasion éta tiasa ngalokasikeun langkung seueur daya kana bedil EV éta. Métode ieu nawiskeun kalenturan anu langkung ageung dina minuhan rupa-rupa kabutuhan ngecas, ningkatkeun efisiensi sareng pangalaman pangguna.

III. Modeu Ngecas Alternatif

SababarahaPangisi daya DC dual-gun 120kWngadukung modeu ngecas silih genti, dimana dua bedil silih genti ngecas—ngan hiji bedil anu aktip dina hiji waktu, kalayan unggal bedil sanggup ngahasilkeun dugi ka 120kW. Dina modeu ieu, total daya pangisi daya henteu dibagi rata antara dua bedil tapi dialokasikeun dumasar kana paménta ngecas. Pendekatan ieu cocog pikeun dua EV kalayan sarat ngecas anu béda pisan.

IV. Métode Distribusi Daya Alternatif

Salian ti tilu métode distribusi umum di luhur, aya sababarahastasiun ngecas mobil listriktiasa nganggo strategi alokasi daya khusus. Salaku conto, stasiun-stasiun tertentu tiasa nyebarkeun daya dumasar kana status pamayaran pangguna atanapi tingkat prioritas. Salaku tambahan, sababaraha stasiun ngadukung setélan distribusi daya anu tiasa disaluyukeun ku pangguna pikeun nampung sarat anu dipersonalisasi.

V. Pancegahan

Kompatibilitas:Nalika milih stasiun ngecas, pastikeun antarmuka sareng protokol ngecasna cocog sareng kendaraan listrik pikeun ngajamin prosés ngecas anu lancar.
Kasalametan:Henteu paduli metode distribusi daya anu dianggo, kaamanan stasiun ngecas kedah diprioritaskeun. Stasiun kedah ngalebetkeun ukuran panyalindungan arus langkung, tegangan langkung, sareng suhu langkung pikeun nyegah karusakan alat atanapi insiden kaamanan sapertos kahuruan.
Efisiensi Ngecas:Pikeun ningkatkeun efisiensi ngecas, stasiun ngecas kedah ngagaduhan kamampuan pangakuan anu cerdas. Sistem ieu kedah sacara otomatis ngaidentipikasi modél kendaraan listrik sareng sarat ngecas, teras nyaluyukeun parameter sareng modeu ngecas sasuaina.

Singkatna, metode distribusi daya dual-gun pikeun stasiun ngecas kendaraan listrik rupa-rupa pisan. Pangguna kedah milih stasiun ngecas sareng metode distribusi daya anu pas dumasar kana kabutuhan sareng skenario ngecas anu saleresna. Salaku tambahan, tindakan pencegahan kaamanan kedah dititénan nalika nganggo stasiun ngecas pikeun mastikeun prosés ngecas anu lancar.