Kumaha daya disebarkeun antara palabuhan ngecas ganda dina stasiun ngecas kendaraan listrik?

Métode distribusi kakuatan pikeunstasiun ngecas kandaraan listrik dual-portutamana gumantung kana rarancang jeung konfigurasi stasiun, kitu ogé sarat ngecas tina kandaraan listrik. Leres, ayeuna urang masihan katerangan lengkep ngeunaan metode distribusi daya pikeun stasiun ngecas dual-port:

I. Métode Distribusi Daya Sarua

Sababarahastasiun ngecas dual-gunngagunakeun strategi distribusi kakuatan anu sami. Nalika dua kandaraan ngecas sakaligus, total kakuatan stasiun ngecas dibagi sarua antara duangecas pakarang. Contona, upami total kakuatan 120kW, unggal gun ngecas narima maksimum 60kW. Métode distribusi ieu cocog nalika tungtutan ngecas duanana kendaraan listrik sami.

II. Métode Alokasi Dinamis

Sababaraha high-end atanapi calakan dual-gunev ngecas tumpukanngagunakeun strategi alokasi kakuatan dinamis. Stasion ieu sacara dinamis nyaluyukeun kaluaran kakuatan unggal gun dumasar kana paménta ngecas real-time sareng status batré unggal EV. Contona, upami hiji EV boga tingkat batré handap merlukeun ngecas gancang, stasiun bisa allocate kakuatan leuwih kana bedil EV urang. Metoda ieu nawiskeun kalenturan anu langkung ageung pikeun nyumponan kabutuhan ngecas rupa-rupa, ningkatkeun efisiensi sareng pangalaman pangguna.

III. Ganti Modeu Ngecas

Sababaraha120kW dual-gun DC carjerngarojong mode ngecas alik, dimana dua bedil giliran ngecas-ngan hiji bedil aktip dina hiji waktu, kalawan unggal bedil sanggup nganteurkeun nepi ka 120kW. Dina modeu ieu, total daya pangecas henteu dibagi rata antara dua bedil tapi dialokasikeun dumasar kana paménta ngecas. Pendekatan ieu cocog pikeun dua EV kalayan syarat ngecas anu béda sacara signifikan.

IV. Métode Distribusi Daya Alternatif

Saluareun tilu métode distribusi umum di luhur, sababarahastasiun ngecas mobil listriktiasa nganggo strategi alokasi kakuatan khusus. Contona, stasiun tangtu bisa ngadistribusikaeun kakuatan dumasar kana status pamayaran pamaké atawa tingkat prioritas. Salaku tambahan, sababaraha stasion ngadukung setélan distribusi listrik anu tiasa dikustomisasi ku pangguna pikeun nampung syarat anu dipersonalisasi.

V. Pancegahan

kasaluyuan:Nalika milih stasiun ngecas, pastikeun antarmuka sareng protokol ngecasna cocog sareng kendaraan listrik pikeun ngajamin prosés ngecas anu lancar.
Kasalametan:Henteu paduli metode distribusi listrik anu dianggo, kaamanan stasiun ngecas kedah diutamakeun. Stasion kudu ngasupkeun arus leuwih, tegangan leuwih, jeung ukuran panyalindungan overtemperature pikeun nyegah karuksakan pakakas atawa kajadian kaamanan saperti kahuruan.
Efisiensi Ngecas:Pikeun ningkatkeun efisiensi ngecas, stasiun ngecas kedah gaduh kamampuan pangenal anu cerdas. Sistem ieu kedah otomatis ngidentipikasi modél kendaraan listrik sareng syarat ngecas, teras saluyukeun parameter sareng mode ngecas sasuai.

Kasimpulanana, métode distribusi kakuatan dual-gun pikeun stasiun ngecas kendaraan listrik rupa-rupa. Pamaké kedah milih stasiun ngecas sareng metode distribusi listrik dumasar kana kabutuhan saleresna sareng skénario ngecas. Salaku tambahan, pancegahan kaamanan kedah diperhatoskeun nalika nganggo stasiun ngecas pikeun mastikeun prosés ngecas lancar.