–Upami anjeun hoyong ngecas gancang pikeun mobil listrik anjeun, anjeun moal salah pilih téknologi tegangan tinggi sareng arus tinggi pikeun tumpukan ngecas.

Téhnologi arus luhur sareng tegangan luhur

Nalika rentangna laun-laun ningkat, aya tantangan sapertos ngirangan waktos ngecas sareng ngirangan biaya kapamilikan, sareng tugas anu munggaran nyaéta ngaoptimalkeun ukuran modul pikeun ngahontal pamutahiran daya. Kusabab kakuatantumpukan ngecasutamina gumantung kana superposisi daya modul ngecas, sareng diwatesan ku volume produk, rohangan lanté sareng biaya manufaktur, ngan saukur ningkatkeun jumlah modul sanés solusi anu pangsaéna. Ku alatan éta, kumaha ningkatkeun daya hiji modul tanpa nambihan volume tambahan parantos janten masalah téknis anuprodusén modul ngecasperlu diatasi kalawan gancang.

Alat ngecas DCngahontal kamampuan ngecas gancang anu saé pisan ngalangkungan téknologi arus luhur sareng tegangan luhur. Kalayan paningkatan tegangan sareng daya sacara bertahap, ieu ngajukeun sarat anu langkung ketat pikeun operasi anu stabil, disipasi panas anu efisien sareng efisiensi konvérsi modul ngecas, anu pastina netepkeun tantangan téknis anu langkung luhur pikeun produsén modul ngecas.

Dina nyanghareupan paménta pasar pikeun ngecas gancang kakuatan tinggi, produsén modul ngecas kedah teras-terasan ngainovasi sareng ningkatkeun téknologi anu aya dina dasarna sareng ngawangun halangan téknis inti sorangan. Ieu bakal janten konci pikeun persaingan pasar ka hareup, ngan ukur ku cara nguasaan téknologi inti, supados teu aya tandinganana dina persaingan pasar anu sengit.

1) Rute arus luhur: tingkat promosina rendah, sareng sarat pikeun manajemen termalna luhur. Numutkeun hukum Joule (rumus Q = I2Rt), kanaékan arus bakal ningkatkeun panas sacara signifikan nalika ngecas, anu gaduh sarat anu luhur pikeun disipasi panas, sapertos solusi ngecas gancang arus luhur Tesla, anu tumpukan supercharging V3 na gaduh arus kerja puncak langkung ti 600A, anu meryogikeun kabel anu langkung kandel, sareng dina waktos anu sami, éta gaduh sarat anu langkung luhur pikeun téknologi disipasi panas, sareng ngan ukur tiasa ngahontal kakuatan ngecas maksimum 250kW dina 5% -27% SOC, sareng ngecas anu efisien henteu katutupan sapinuhna. Ayeuna, produsén mobil domestik henteu acan ngadamel parobihan khusus anu signifikan dina skéma disipasi panas, sarengtumpukan pangisian arus tinggingandelkeun pisan kana sistem anu diwangun ku sorangan, anu ngahasilkeun biaya promosi anu luhur.

2) Rute tegangan tinggi: Ieu mangrupikeun modeu anu umum dianggo ku produsén mobil, anu tiasa merhatoskeun kaunggulan ngirangan konsumsi énergi, ningkatkeun umur batré, ngirangan beurat, sareng ngahémat rohangan. Ayeuna, diwatesan ku kapasitas tegangan tahan alat daya IGBT berbasis silikon, solusi ngecas gancang anu umum diadopsi ku perusahaan mobil nyaéta platform tegangan tinggi 400V, nyaéta, daya ngecas 100kW tiasa kahontal ku arus 250A (daya 100kW tiasa dicas salami 10 menit salami sakitar 100km). Kusabab diluncurkeun platform tegangan tinggi 800V Porsche (ngahontal daya 300KW sareng ngirangan satengah kabel tegangan tinggi), perusahaan mobil utama parantos mimiti nalungtik sareng ngarancang platform tegangan tinggi 800V. Dibandingkeun sareng platform 400V, platform tegangan 800V gaduh arus operasi anu langkung alit, anu ngahémat volume kabel, ngirangan leungitna résistansi internal sirkuit, sareng ningkatkeun kapadetan daya sareng efisiensi énergi anu disumputkeun.

Ayeuna, rentang tegangan kaluaran daya konstan tina modul 40kW utama dina industri nyaéta 300Vdc ~ 1000Vdc, anu cocog sareng kabutuhan ngecas mobil panumpang platform 400V ayeuna, beus 750V sareng kendaraan platform tegangan tinggi 800V-1000V ka hareup; Rentang tegangan kaluaran modul 40kW Infineon, Telai sareng Shenghong tiasa ngahontal 50Vdc ~ 1000Vdc, kalayan merhatoskeun kabutuhan ngecas kendaraan tegangan rendah. Dina hal efisiensi kerja sakabéh modul, modul efisiensi tinggi 40kW tinaKakuatan BeiHainganggo alat kakuatan SIC, sareng efisiensi puncakna tiasa ngahontal 97%, anu langkung luhur tibatan rata-rata industri.