Pituduh Lengkep pikeun Konektor Pangisi Daya EV: Béda Antara Tipe 1, Tipe 2, CCS1, CCS2, sareng GB/T

Konektor Tipe 1, Tipe 2, CCS1, CCS2, GB/T: Penjelasan Lengkep, Bédana, sareng Béda Pangisian Daya AC/DC

Pamakéan rupa-rupa jinis konektor diperyogikeun pikeun mastikeun transfer énergi anu aman sareng efisien antara kendaraan listrik sarengstasiun ngecasJenis konektor Charger EV anu umum kalebet Tipe 1, Tipe 2, CCS1, CCS2 sareng GB/T. Unggal konektor gaduh ciri khasna nyalira pikeun minuhan sarat modél sareng daérah kendaraan anu béda. Ngartos bédana antara ieuKonektor pikeun stasiun Pangisi Daya EVpenting dina milih carjer EV anu pas. Konektor ngecas ieu béda-béda henteu ngan ukur dina desain fisik sareng panggunaan régional, tapi ogé dina kamampuanna pikeun nyayogikeun arus bolak-balik (AC) atanapi arus searah (DC), anu bakal langsung mangaruhan kecepatan sareng efisiensi ngecas. Ku alatan éta, nalika milihPangisi daya mobil, anjeun kedah mutuskeun jinis konektor anu pas dumasar kana modél EV anjeun sareng jaringan ngecas di daérah anjeun.

1. Konektor Tipe 1 (Ngecas AC)
Définisi:Tipe 1, katelah ogé konektor SAE J1772, dianggo pikeun ngecas AC sareng utamina aya di Amérika Kalér sareng Jepang.
Desain:Tipe 1 nyaéta konektor 5-pin anu dirancang pikeun ngecas AC fase tunggal, ngadukung dugi ka 240V kalayan arus maksimum 80A. Éta ngan ukur tiasa nganteurkeun daya AC ka kendaraan.
Jenis Ngecas: Ngecas ACTipe 1 nyadiakeun daya AC ka kandaraan, anu dirobah jadi DC ku carjer onboard kandaraan. Ngecas AC umumna leuwih laun dibandingkeun jeung ngecas gancang DC.
Pamakéan:Amérika Kalér sareng Jepang: Kaseueuran kendaraan listrik buatan Amérika sareng Jepang, sapertos Chevrolet, Nissan Leaf, sareng modél Tesla anu langkung lami, nganggo Tipe 1 pikeun ngecas AC.
Kecepatan Ngecas:Laju ngecas anu kawilang laun, gumantung kana carjer internal kendaraan sareng daya anu sayogi. Biasana ngecas dina Level 1 (120V) atanapi Level 2 (240V).

2. Konektor Tipe 2 (Ngecas AC)
Définisi:Tipe 2 nyaéta standar Éropa pikeun ngecas AC sareng mangrupikeun konektor anu paling umum dianggo pikeun EV di Éropa sareng beuki seueur di bagian sanés dunya.
Desain:Konektor Tipe 2 7-pin ngadukung ngecas AC fase tunggal (dugi ka 230V) sareng tilu fase (dugi ka 400V), anu ngamungkinkeun kecepatan ngecas anu langkung gancang dibandingkeun Tipe 1.
Jenis Ngecas:Ngecas AC: Konektor Tipe 2 ogé nganteurkeun daya AC, tapi teu siga Tipe 1, Tipe 2 ngadukung AC tilu fase, anu ngamungkinkeun kecepatan ngecas anu langkung luhur. Daya masih dirobih jadi DC ku carjer internal kendaraan.
Pamakéan: Éropa:Kaseueuran produsén mobil Éropa, kalebet BMW, Audi, Volkswagen, sareng Renault, nganggo Tipe 2 pikeun ngecas AC.
Kecepatan Ngecas:Leuwih gancang tibatan Tipe 1: Pangisi daya Tipe 2 tiasa nyayogikeun kecepatan ngecas anu langkung gancang, khususna nalika nganggo AC tilu fase, anu nawiskeun langkung seueur daya tibatan AC fase tunggal.

3. CCS1 (Sistem Ngecas Gabungan 1) –Ngecas AC & DC
Définisi:CCS1 nyaéta standar Amérika Kalér pikeun ngecas gancang DC. Ieu diwangun dumasar kana konektor Tipe 1 ku cara nambahkeun dua pin DC tambahan pikeun ngecas gancang DC kakuatan tinggi.
Desain:Konektor CCS1 ngagabungkeun konektor Tipe 1 (pikeun ngecas AC) sareng dua pin DC tambahan (pikeun ngecas gancang DC). Éta ngadukung ngecas gancang AC (Level 1 sareng Level 2) sareng DC.
Jenis Ngecas:Ngecas AC: Nganggo Tipe 1 pikeun ngecas AC.
Ngecas Gancang DC:Dua pin tambahan nyadiakeun daya DC langsung ka batré kandaraan, ngaliwatan carjer onboard sareng nganteurkeun laju ngecas anu langkung gancang.
Pamakéan: Amérika Kalér:Biasana dianggo ku pabrik mobil Amérika sapertos Ford, Chevrolet, BMW, sareng Tesla (nganggo adaptor pikeun kendaraan Tesla).
Kecepatan Ngecas:Ngecas DC Gancang: CCS1 tiasa nganteurkeun dugi ka 500A DC, ngamungkinkeun kecepatan ngecas dugi ka 350 kW dina sababaraha kasus. Ieu ngamungkinkeun EV ngecas dugi ka 80% dina sakitar 30 menit.
Kecepatan Ngecas AC:Ngecas AC nganggo CCS1 (nganggo bagian Tipe 1) kecepatanna sami sareng konektor Tipe 1 standar.

4. CCS2 (Sistem Ngecas Gabungan 2) – Ngecas AC & DC
Définisi:CCS2 nyaéta standar Éropa pikeun ngecas gancang DC, dumasar kana konektor Tipe 2. Éta nambihan dua pin DC tambahan pikeun ngaktipkeun ngecas gancang DC kecepatan tinggi.
Desain:Konektor CCS2 ngagabungkeun konektor Tipe 2 (pikeun ngecas AC) sareng dua pin DC tambahan pikeun ngecas gancang DC.
Jenis Ngecas:Ngecas AC: Sapertos Tipe 2, CCS2 ngadukung ngecas AC fase tunggal sareng tilu fase, anu ngamungkinkeun ngecas langkung gancang dibandingkeun Tipe 1.
Ngecas Gancang DC:Pin DC tambahan ngamungkinkeun pangiriman daya DC langsung ka batré kandaraan, ngamungkinkeun ngecas anu langkung gancang tibatan ngecas AC.
Pamakéan: Éropa:Kaseueuran produsén mobil Éropa sapertos BMW, Volkswagen, Audi, sareng Porsche nganggo CCS2 pikeun ngecas gancang DC.
Kecepatan Ngecas:Ngecas Gancang DC: CCS2 tiasa nganteurkeun dugi ka 500A DC, ngamungkinkeun kendaraan ngecas dina kecepatan 350 kW. Dina praktékna, kaseueuran kendaraan ngecas ti 0% dugi ka 80% dina sakitar 30 menit nganggo carjer CCS2 DC.
Kecepatan Ngecas AC:Ngecas AC nganggo CCS2 sami sareng Tipe 2, nawiskeun AC fase tunggal atanapi tilu fase gumantung kana sumber dayana.

5. Konektor GB/T (Ngecas AC & DC)
Définisi:Konektor GB/T nyaéta standar Cina pikeun ngecas EV, anu dianggo pikeun ngecas gancang AC sareng DC di Cina.
Desain:Konektor AC GB/T: Konektor 5-pin, desainna sami sareng Tipe 1, dianggo pikeun ngecas AC.
Konektor DC GB/T:Konektor 7-pin, dianggo pikeun ngecas gancang DC, fungsina sami sareng CCS1/CCS2 tapi kalayan susunan pin anu béda.
Jenis Ngecas:Ngecas AC: Konektor AC GB/T dianggo pikeun ngecas AC fase tunggal, sami sareng Tipe 1 tapi aya bédana dina desain pinna.
Ngecas Gancang DC:Konektor GB/T DC nyadiakeun daya DC langsung ka batré kandaraan pikeun ngecas gancang, ngalangkungan carjer internal.
Pamakéan: Cina:Standar GB/T dianggo sacara éksklusif pikeun EV di Cina, sapertos anu ti BYD, NIO, sareng Geely.
Kecepatan Ngecas: Ngecas Gancang DCGB/T tiasa ngadukung dugi ka 250A DC, nyayogikeun kecepatan ngecas anu gancang (sanaos umumna henteu sagancang CCS2, anu tiasa dugi ka 500A).
Kecepatan Ngecas AC:Sarupa sareng Tipe 1, ieu nawiskeun ngecas AC fase tunggal dina kecepatan anu langkung laun dibandingkeun sareng Tipe 2.

Ringkesan Babandingan:

Ngecas AC vs. DC: Beda Utama

Kacindekan:

Milih konektor ngecas anu pas gumantung pisan kana daérah tempat anjeun cicing sareng jinis kendaraan listrik anu anjeun gaduh. Tipe 2 sareng CCS2 mangrupikeun standar anu paling canggih sareng seueur diadopsi di Éropa, sedengkeun CCS1 dominan di Amérika Kalér. GB/T khusus pikeun Cina sareng nawiskeun kaunggulan nyalira pikeun pasar domestik. Nalika infrastruktur EV terus dimekarkeun sacara global, ngartos konektor ieu bakal ngabantosan anjeun milih pangisi daya anu pas pikeun kabutuhan anjeun.

Hubungi kami kanggo terang langkung seueur ngeunaan Stasion Pangisi Daya Kendaraan Énergi Anyar