Bagikeun prinsip kerja dasar tumpukan pangisi daya kendaraan listrik

Konfigurasi dasar tumpukan ngecas kendaraan listrik nyaéta unit daya, unit kontrol, unit pangukuran, antarmuka ngecas, antarmuka catu daya sareng antarmuka manusa-mesin, jsb., anu unit daya nujul kana modul ngecas DC sareng unit kontrol nujul kana pangontrol tumpukan ngecas.Tumpukan ngecas DCsorangan mangrupikeun produk integrasi sistem. Salian ti "modul ngecas DC" sareng "pangontrol tumpukan ngecas" anu mangrupikeun inti téknologi, desain struktural ogé mangrupikeun salah sahiji konci pikeun desain reliabilitas sacara umum. "Pangontrol tumpukan ngecas" kagolong kana widang téknologi perangkat keras sareng perangkat lunak anu dipasang, sareng "modul ngecas DC" ngagambarkeun prestasi anu luhur tina téknologi éléktronika daya dina widang AC / DC. Janten, hayu urang ngartos prinsip kerja dasar tumpukan ngecas kendaraan listrik!

Prosés dasar ngecas nyaéta nerapkeun tegangan DC ka dua tungtung batré sareng ngecas batré ku arus anu luhur. Tegangan batré naék laun, sareng nalika ngahontal tingkat anu tangtu, tegangan batré ngahontal nilai nominal, SoC ngahontal langkung ti 95% (béda-béda ti batré ka batré), sareng teras ngecas arus ku tegangan konstan anu alit. Pikeun ngawujudkeun prosés ngecas, tumpukan ngecas peryogi "modul ngecas DC" pikeun nyayogikeun daya DC; éta peryogi "pangontrol tumpukan ngecas" pikeun ngontrol "hurup hurung, pareum, tegangan kaluaran, arus kaluaran" modul ngecas. Éta peryogi 'layar rampa' salaku antarmuka manusa-mesin, ngalangkungan pangontrol ka modul ngecas pikeun ngirim 'hurup hurung, pareum, kaluaran tegangan, kaluaran arus' sareng paréntah sanésna. Tumpukan ngecas saderhana anu dipelajari tina sisi listrik ngan ukur peryogi modul ngecas, panel kontrol sareng layar rampa; ngan ukur sababaraha kibor anu diperyogikeun pikeun ngalebetkeun paréntah hurung, pareum, tegangan kaluaran, arus kaluaran, jsb. dina modul ngecas, sareng modul ngecas tiasa ngecas batré.

Bagian listrik tinatumpukan pangisi daya kendaraan listrikdiwangun ku sirkuit utama sareng sub-sirkuit. Input sirkuit utama nyaéta daya AC tilu fase, anu dirobih janten daya DC anu ditampi ku batré ngalangkungan pemutus sirkuit input,Méter énergi pinter AC, sareng modul ngecas (modul rectifier), sareng nyambungkeun sekering sareng pistol ngecas pikeun ngecas kendaraan listrik. Sirkuit sekundér diwangun ku pangontrol tumpukan ngecas, pamaca kartu, tampilan, méter DC sareng saterasna. Sirkuit sekundér ogé nyayogikeun kontrol "start-stop" sareng operasi "darurat eureun"; mesin sinyal nyayogikeun "siaga", "ngecas". Mesin sinyal nyayogikeun indikasi status "siaga", "ngecas" sareng "dicas pinuh", sareng tampilan bertindak salaku alat interaktif pikeun nyayogikeun rambu, setélan modeu ngecas sareng operasi kontrol mimiti/eureun.

Prinsip listrik tinatumpukan pangisi daya kendaraan listrikdiringkeskeun sapertos kieu:
1, hiji modul ngecas ayeuna ngan ukur 15kW, teu tiasa nyumponan sarat daya. Sababaraha modul ngecas kedah dianggo sacara paralel, sareng beus diperyogikeun pikeun ngawujudkeun ékualisasi sababaraha modul;
2, input modul ngecas tina jaringan, pikeun daya anu luhur. Ieu aya hubunganana sareng jaringan listrik sareng kaamanan pribadi, khususna nalika ngalibetkeun kaamanan pribadi. Saklar hawa kedah dipasang di sisi input, sareng saklar panyalindungan kilat mangrupikeun saklar bocor.
Kaluaranana tegangan luhur jeung arus luhur, sarta batréna éléktrokimia jeung gampang ngabeledug. Pikeun nyegah masalah kaamanan anu disababkeun ku salah operasi, terminal kaluaran kudu dihijikeun;
4. Kasalametan mangrupikeun masalah anu paling penting. Salian ti ukuran sisi input, konci mékanis sareng éléktronik, pamariksaan insulasi, résistansi debit;
5. Naha batréna tiasa dicas atanapi henteu gumantung kana uteuk batré sareng BMS, sanés tempat ngecas. BMS ngirim paréntah ka pangendali "naha ngijinkeun ngecas, naha ngeureunkeun ngecas, sabaraha luhur tegangan sareng arus anu tiasa dicas", teras pangendali ngirimkeunana ka modul ngecas.
6, pangawasan sareng manajemen. Latar tukang controller kedah disambungkeun ka WiFi atanapi modul komunikasi jaringan 3G / 4G;
7, Listrik teu gratis, kedah masang méteran, nu maca kartu kedah sadar kana fungsi tagihan;
8, cangkang kedah gaduh indikator anu jelas, umumna tilu indikator, masing-masing, nunjukkeun ngecas, gangguan sareng catu daya;
9, desain saluran hawa tina tumpukan ngecas kendaraan listrik mangrupikeun konci. Salian ti pangaweruh struktural ngeunaan desain saluran hawa, kipas kedah dipasang dina tumpukan ngecas, sareng aya kipas dina unggal modul ngecas.