Tumpukan ngecas BEIHAIFungsina sami sareng pom bénsin di jero pompa bénsin, tiasa dipasang dina taneuh atanapi témbok, dipasang di gedong umum (gedong umum, pusat balanja, tempat parkir umum, jsb.) sareng parkir distrik padumukan atanapi stasiun ngecas, tiasa dumasar kana tingkat tegangan anu béda pikeun rupa-rupa jinis ngecas kendaraan listrik. Kalayan kamekaran kendaraan énergi énggal anu beuki saé, pikeun tumpukan ngecas kendaraan énergi énggal, tingkat katampi ogé beuki luhur, dina panggunaan kendaraan énergi énggal, ngecas salaku énergi kendaraan énergi énggal pikeun ngeusian deui sumber jalan, ngecas tiasa pikeun kendaraan énergi énggal pikeun nyayogikeun jarak anu diperyogikeun, dina ngecas, sakali hujan seueur haté jalma pinuh ku kahariwang, pikeun kendaraan énergi énggal. Tingkat éléktrifikasi anu luhur, pikeun tumpukan ngecas pikeun hujan ogé tiasa dicas, tapi dina hujan nalika ngecas kedah nuturkeun sacara ketat pitunjuk panggunaan sareng operasi pikeun dianggo, pikeun mastikeun yén ngecas lancar. Tina sudut pandang panggunaan kendaraan, ngecas sareng komponén sanésna gaduh standar desain anu serius, dina waktos anu sami pikeun sarat tinatumpukan ngecasogé mangrupikeun standar sarat anu ketat, Komisi Éléktrotéhnik Internasional nyusun data tingkat panyalindungan IP anu nunjukkeun yén tingkat tahan cai alat listrik tiasa dibagi kana total IPX1 dugi ka IPX8, sareng tumpukan ngecas tingkat panyalindungan, sistem ngecas nganggo tingkat panyalindungan IPX5, tingkat panyalindungan bedil ngecas ka IPX6, ti tumpukan ngecas tingkat panyalindungan, sistem ngecas nganggo tingkat panyalindungan IPX5, bedil ngecas Tingkat panyalindungan tumpukan ngecas ngahontal IPX5 pikeun sistem ngecas, IPX6 pikeun bedil ngecas, sareng IP6 atanapi IP7 pikeun standar tahan cai kendaraan. Tina sudut pandang standar, standar nasional dina antarmuka ngecas sarat normalna ketat pisan, ngecas sateuacan ngamimitian sisi kendaraan sareng sisi tumpukan kedah diisolasi pikeun ngawas, sareng anu kadua tina tumpukan ngecas sareng ngecas kendaraan, dina pistol ngecas anu dipasang kana pangisi daya kendaraan saatos sistem CMS (Sistem Manajemen Ngecas) heula pikeun mastikeun yén lingkungan ngecas cocog, sabab, tumpukan ngecas sadayana tegangan tinggi, janten anjeun kedah mastikeun yén ngecas kendaraan normal, sakali aya masalah, pistol ngecas moal mimiti ngecas, sacara dasarna nyingkahan masalah bocor, pikeun ngajaga paripolah ngecas hak sareng kapentingan pribadi. Kadua, tumpukan DC ieu (ngecas gancang) ogé dilengkepan ku input over-voltage, panyalindungan sirkuit pondok, sareng fitur panyalindungan anu kuat anu sanés dumasar kana tumpukan AC, supados nalika ngecas dina dinten hujan, panyalindungan tumpukan sareng jalma sateuacanna sareng cekap. Janten ngecas dina dinten hujan dasarna henteu aya masalah.
Tumpukan ngecas BEIHAIFungsina sami sareng pom bénsin di jero pompa bénsin, tiasa dipasang dina taneuh atanapi témbok, dipasang di gedong umum (gedong umum, pusat balanja, tempat parkir umum, jsb.) sareng parkir distrik padumukan atanapi stasiun ngecas, numutkeun tingkat voltase anu béda pikeun rupa-rupa modél ngecas kendaraan listrik. Kalayan kamekaran kendaraan énergi énggal anu beuki saé, pikeun tumpukan ngecas kendaraan énergi énggal, tingkat katampi ogé beuki luhur, dina panggunaan kendaraan énergi énggal, ngecas salaku énergi kendaraan énergi énggal pikeun ngeusian deui sumber jalan, ngecas tiasa pikeun kendaraan énergi énggal pikeun nyayogikeun jarak anu diperyogikeun, dina ngecas, sakali hujan seueur haté jalma pinuh ku kahariwang, pikeun kendaraan énergi énggal. Tingkat éléktrifikasi anu luhur, pikeun tumpukan ngecas pikeun hujan ogé tiasa dicas, tapi dina hujan nalika ngecas kedah nuturkeun sacara ketat pitunjuk panggunaan sareng operasi pikeun dianggo, pikeun mastikeun yén ngecas lancar.
Tina sudut pandang panggunaan kandaraan, ngecas sareng komponén sanésna gaduh standar desain anu serius, dina waktos anu sami pikeun sarat tumpukan ngecas ogé mangrupikeun standar sarat anu ketat, Komisi Éléktrotéhnik Internasional nyusun data tingkat panyalindungan IP nunjukkeun yén tingkat tahan cai alat listrik tiasa dibagi kana total IPX1 dugi ka IPX8, sareng tumpukan ngecas tingkat panyalindungan,sistem ngecasNgagunakeun tingkat panyalindungan IPX5, tingkat panyalindungan bedil ngecas ka IPX6, ti tingkat panyalindungan tumpukan ngecas, sistem ngecas nganggo tingkat panyalindungan IPX5, bedil ngecas Tingkat panyalindungan tumpukan ngecas ngahontal IPX5 pikeun sistem ngecas, IPX6 pikeun bedil ngecas, sareng IP6 atanapi IP7 pikeun standar tahan cai kendaraan. Tina sudut pandang standar, standar nasional dina antarmuka ngecas sarat normal ketat pisan, ngecas sateuacan ngamimitian sisi kendaraan sareng sisi tumpukan kedah diisolasi pikeun ngawas, sareng anu kadua ti tumpukan ngecas sareng ngecas kendaraan, dina bedil ngecas dipasang kana pangisi daya kendaraan saatos sistem CMS (Sistem Manajemén Biaya) heula pikeun mastikeun yén lingkungan ngecas pantes, saatosna,tumpukan pangisian dayaSadayana teganganna luhur, janten anjeun kedah mastikeun yén ngecas kendaraan normal, sakali aya masalah, Pistol ngecas moal mimiti ngecas, sacara dasarna ngungkulan masalah bocor, pikeun ngajaga paripolah ngecas tina hak sareng kapentingan pribadi.
Kadua, tumpukan DC ieu (ngecas gancang) ogé dilengkepan ku input over-voltage, panyalindungan sirkuit pondok, sareng fitur panyalindungan anu kuat anu sanés dumasar kana tumpukan AC, supados nalika ngecas dina dinten hujan, panyalindungan tumpukan sareng jalma-jalma parantos cekap sateuacanna. Janten ngecas dina hujan dasarna henteu janten masalah.
Waktos posting: 18 Juni 2024
