"Stasion Reflueling (pikeun kendaraan énergi anyar:80 kW sareng 120 kw DC dc stasiun anu gancangpikeun kendaraan listrik
CCS2 / Chademo / GbtEv Charlers Produse Produse Produse Wholese Ev Malur
Salah sahiji hal anu paling saé ngeunaan stasiun fasile ieu nyaéta yén éta ngadukung nambahan standar, kalebet cCS2, Chademo, sareng GB. Patresity ieu hartosna yén seueur kendaraan listrik, henteu masalah naon mérag atanapi modél, tiasa dituduh di stasion. CCS2 mangrupikeun standar anu populér di Éropa sareng daérah séjén. Éta nawiskeun pangalaman narik sareng efisien sareng efisien. Chademo dianggo pisan di Jepang sareng sababaraha pasar sanés. GBT ogé nyumbang ka kamampuan stasiun pikeun nampung aliran ons. Kasoyong ieu henteu ngan ukur nyadiakeun genah pikeun pamilik EVE tapi ogé promosi interopakan sareng standarisasi dina ékosistem.
Naon setelan anjeun waktos komputer ieu nyaéta seueur biaya konvensional nyaéta yén nawiskeun 120kw, 160kw, sareng pilihan 180kw. Tingkat kakuatan luhur ieu anjeun tiasa ngecas dina kirang langkung waktos. Salaku conto, kendaraan listrik kalayan pak batrot sedeng tiasa kéngingkeun mayit dina sagala sababaraha menit, sanés jam. Charer 120kw tiasa nambihan seueur kisaran dina waktu anu singget, sedengkeun versi 160kw sareng 180kw sareng 180kw sareng 180kw langkung. Ieu mangrupikeun masalah anu ageung kanggo EV Supir anu aya dina perjalanan Naksakeun di sabudeureun ku kisaran "Kisaran Percekat" anu parantos ngalaksanakeun sababaraha poténsial émbalan balik deui, sareng ngajadikeun mobil listrik anu langkung saé pikeun keunting listrik sareng perjalanan anu langkung jauh.
Natumpukan rubak di lantaiDesain nawiskeun sababaraha kauntungan praktis. Éta kacida katingali sareng gampang diaksés, ngajantenkeun péngkolan pikeun mbir supir sareng nganggo. Struktur anu kuat-tempat nyayogikeun stabilitas sareng tahan, mastikeun operasi anu dipercaya sanajan dina rupa-sagala sagala kaayaan lingkungan. Pamasangan Compasing Hujan sapertos tepung tiasa strategis di parkir di Taman Parapet, daérah cagak, pusat balanja, sareng lokasi anu patul-nétéla. D Katekaan édisiina ogé tiasa ngawisa salaku palayan visual, ngamajukeun kasadaran sareng nampi kendaraan listrik di masarakat umum. Salaku tambahan, desain-desain lantai ngamungkinkeun pangropéa gampang sareng dilayanan, sapertos téknaan ngagaduhan aksés anu gampang janten aksés anu pikaresepeun sareng tiasa ngalaksanakeun pamariksaan rutin sareng ngalereskeun épéktip.
Dina nutshell, eC stasiun kasib gancang sarengCCS2 / Chademo / GBT EV DC Grigerssareng pilihan kakuatan anu béda sareng desain nangtung nyaéta patandingan-tukang-énggal dina lansekap listrik listrik. Éta henteu ngan ukur rapat kabutuhan pangiriman anu ayeuna EBE. Éta ogé ngeunaan pelaut jalan pikeun mangkat angkutan anu langkung teratur.
Paraménty carjer mobil
Ngaran Model | Bhdc-80kw-2 | Bhdc-120kw-2 | ||||
Input Tominal | ||||||
Tegangan (v) | 380 ± 15% | |||||
Frékuénsi (HZ) | 45-66 Hz | |||||
Input Power Input | ≥0,99 | |||||
Padasmonika Qurrent (thdi) | ≤5% | |||||
Kaluaran DC | ||||||
Efisiensi | ≥86% | |||||
Tegangan (v) | 200 ~ 750v | |||||
kakuatan | 80kw | 120kw | ||||
Ayeuna | 160A | Taun 240A | ||||
Mayar palabuhan | 2 | |||||
Panjangna | 5M |
Parameter Téknis | ||
Inpormasi alat sanésna | Bising (db) | <65 |
Precision arus | ≤ ± 1% | |
Akumulasi tegangan | ≤ ± 0,5% | |
Kasalahan Kaluaran | ≤ ± 1% | |
Kasalahan tegangan kaluaran | ≤ ± 0,5% | |
Gelar Imbalance ayeuna | ≤ ± 5% | |
Layar | 7 layar industri inci | |
Operasi haiging | Kartu Swipiing | |
Méter énergi | Pertengahan | |
Indikator LED | Warna héjo / konéng / beureum kanggo status anu béda | |
Modeu Komunikasi | jaringan Ethernet | |
Métode pendingukan | Panas hawa | |
Kelas perlindungan | Ip 54 | |
Unit Kakuatan BMS | 12V / 24V | |
Réliabilitas (mtbf) | 50000 | |
Métode instalasi | Kandang tinggi |